Aproximación y aterrizaje de un B321 en la pista 14 del aeropuerto de Málaga. Vista desde el Cockpit.
Aproximación y aterrizaje en la pista 32 del aeropuerto de Málaga. Vista desde cabina de pasaje.
lunes, 23 de julio de 2007
domingo, 22 de julio de 2007
Aeropuerto SANTOS DUMONT en Rio de Janeiro
Tenemos aquí tres videos.
B737 en aproximación al aeropuerto Santos Dumont, en pleno Rio de Janeiro y aterrizaje en la pista 20L con el Pao de Açucar al fondo.
B737, circuito completo para aproximación al aeropuerto Santos Dumont y aterrizaje en la pista 20 L.
Despegue de B737-300 (VARIG) del aeropuerto Santos Dumont, pista 02R vista desde el Pao de Açucar.
B737 en aproximación al aeropuerto Santos Dumont, en pleno Rio de Janeiro y aterrizaje en la pista 20L con el Pao de Açucar al fondo.
B737, circuito completo para aproximación al aeropuerto Santos Dumont y aterrizaje en la pista 20 L.
Despegue de B737-300 (VARIG) del aeropuerto Santos Dumont, pista 02R vista desde el Pao de Açucar.
sábado, 21 de julio de 2007
ACCIDENTE AÉREO TAM JJ 3054 EN CONGONHAS.
Es triste, muy triste el accidente ocurrido en el Aeropuerto de Congonhas en el corazón de Sao Paulo, una de las ciudades más pobladas del mundo.
Como si una broma macabra se tratase, se unieron varios factores que provocaron la catástrofe. En condiciones normales la aproximación al aeropuerto, ya es delicada. El aterrizaje, muy justo por la corta longitud de las pistas. Ahora si se complica con una buena lluvia, una pista que acumulaba agua (la pista fue reformada, pero estaban pendientes las ranulas para evitar la acumulación de agua) y un A320 al que le fallaba una turbina (la avería era justamente en el reversor, que hace que la propria turbina frene el avión cambiando el flujo de aire hacia delante) el resultado es mortal.
He insertado los siguente videos para que se vea de manera gráfica una aproximación y aterrizaje en Congonhas.
El primero de un A320 en la Pista 17R (el A320 de TAM aterrizó en la 35L) desde el Cockpit:
El segundo, varios aterrizajes y despegues de Varig y Tam. Aterrizajes en la pista 17R y despegues en la 35L.
Sin más como un braslileño y paulista que soy, solo desear:
Meus pésames aos familiares dos falecidos no acidente
Como si una broma macabra se tratase, se unieron varios factores que provocaron la catástrofe. En condiciones normales la aproximación al aeropuerto, ya es delicada. El aterrizaje, muy justo por la corta longitud de las pistas. Ahora si se complica con una buena lluvia, una pista que acumulaba agua (la pista fue reformada, pero estaban pendientes las ranulas para evitar la acumulación de agua) y un A320 al que le fallaba una turbina (la avería era justamente en el reversor, que hace que la propria turbina frene el avión cambiando el flujo de aire hacia delante) el resultado es mortal.
He insertado los siguente videos para que se vea de manera gráfica una aproximación y aterrizaje en Congonhas.
El primero de un A320 en la Pista 17R (el A320 de TAM aterrizó en la 35L) desde el Cockpit:
El segundo, varios aterrizajes y despegues de Varig y Tam. Aterrizajes en la pista 17R y despegues en la 35L.
Sin más como un braslileño y paulista que soy, solo desear:
Meus pésames aos familiares dos falecidos no acidente
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
